Ford Ranger – wszechstronny pick-up dla wymagających
Ford Ranger to jeden z najpopularniejszych pick-upów na europejskim rynku, ceniony za swoją wszechstronność, wytrzymałość i możliwości terenowe. Najnowsza, szósta generacja tego modelu zadebiutowała w 2022 roku, przynosząc wiele istotnych zmian i ulepszeń. Przyjrzyjmy się bliżej temu interesującemu pojazdowi.
Wygląd zewnętrzny
Nowy Ford Ranger prezentuje się niezwykle masywnie i bojowo. Charakterystyczna, duża osłona chłodnicy z poziomymi listwami nadaje mu agresywny wygląd. Reflektory w kształcie litery C z LED-owymi światłami do jazdy dziennej dodają nowoczesności. Muskularne nadkola i wysokie zawieszenie podkreślają terenowy charakter auta. W zależności od wersji, Ranger może mieć różne wykończenia – od prostszych w wersjach roboczych po chromowane dodatki w topowych odmianach.
Dostępne są trzy rodzaje kabiny:
- Pojedyncza (Regular Cab) – dwudrzwiowa, trzyosobowa
- Powiększona (Super Cab) – z dodatkowymi małymi drzwiami z tyłu
- Podwójna (Double Cab) – pięcioosobowa, czterodrzwiowa
Skrzynia ładunkowa jest teraz szersza o 50 mm w porównaniu do poprzedniej generacji, co pozwala na przewożenie europalet. Wyposażono ją w system mocowania ładunku oraz opcjonalne gniazdo 400W.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina nowego Rangera łączy funkcjonalność z nowoczesnością. W zależności od wersji, możemy znaleźć tu:
- 8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników (w wersjach podstawowych)
- 12-calowy pionowy ekran dotykowy systemu SYNC 4 (w wyższych wersjach)
- Skórzaną tapicerkę z kontrastowymi przeszyciami (w topowych odmianach)
- Liczne schowki i uchwyty na napoje
- Bezprzewodowe ładowanie smartfonów
- System audio B&O z 10 głośnikami
Warto podkreślić, że nawet w podstawowych wersjach Ranger oferuje solidne wykończenie i dobre materiały. W topowych odmianach, jak Wildtrak czy Platinum, wnętrze zbliża się poziomem do SUV-ów klasy premium.
Silniki i osiągi
Ford Ranger oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, dostosowanych do różnych potrzeb:
| Silnik | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue (pojedyncza turbo) | 170 KM | 405 Nm |
| 2.0 EcoBlue Bi-Turbo | 205 KM | 500 Nm |
| 3.0 V6 EcoBlue | 240 KM | 600 Nm |
Wszystkie silniki współpracują z 6-biegową skrzynią manualną lub 10-biegowym automatem. Napęd może być tylny lub na wszystkie koła z możliwością wyboru trybów terenowych.
Osiągi: Ranger z najmocniejszym silnikiem 3.0 V6 przyspiesza do 100 km/h w około 9 sekund i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h. Warto podkreślić, że nawet słabsze jednostki zapewniają wystarczającą dynamikę do codziennego użytkowania.
Spalanie
Zużycie paliwa w Fordzie Rangerze zależy od wybranej jednostki napędowej i stylu jazdy:
- 2.0 EcoBlue (170 KM): 7,5-9,5 l/100 km
- 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (205 KM): 8-10 l/100 km
- 3.0 V6 EcoBlue (240 KM): 9-12 l/100 km
W realnych warunkach, przy spokojnej jeździe poza miastem, można uzyskać spalanie na poziomie 7-8 l/100 km. W mieście wartości te wzrastają do 11-12 l/100 km.
Możliwości terenowe i ładunkowe
Ford Ranger to prawdziwy twardziel, który radzi sobie w trudnym terenie. Oferuje:
- Prześwit: 232 mm
- Kąt natarcia: 30°
- Kąt zejścia: 25°
- Głębokość brodzenia: 800 mm
Dodatkowo, Ranger może pochwalić się imponującymi możliwościami ładunkowymi:
- Ładowność: do 1140 kg (zależnie od wersji)
- Uciąg przyczepy: do 3500 kg
Wymiary
Ford Ranger to duży samochód, co przekłada się na jego wymiary:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 5370 mm |
| Szerokość | 2208 mm |
| Wysokość | 1880 mm |
| Rozstaw osi | 3270 mm |
Wersje wyposażenia
Ford oferuje Rangera w kilku wersjach wyposażenia, dostosowanych do różnych potrzeb:
- XL – podstawowa wersja robocza
- XLT – lepiej wyposażona wersja dla firm
- Limited – komfortowa wersja dla klientów indywidualnych
- Wildtrak – topowa wersja z bogatym wyposażeniem i terenowym charakterem
- Raptor – ekstremalna wersja off-roadowa
Ceny
Ceny Forda Rangera zaczynają się od około 180 000 zł brutto za podstawową wersję XL z pojedynczą kabiną i silnikiem 2.0 EcoBlue 170 KM. Topowa wersja Wildtrak z podwójną kabiną i silnikiem 3.0 V6 to wydatek rzędu 260 000 zł. Wersja Raptor kosztuje ponad 300 000 zł.
Opinie użytkowników
Ford Ranger cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety:
- Świetne właściwości terenowe
- Duża ładowność i możliwości holownicze
- Komfortowe zawieszenie (jak na pick-upa)
- Bogate wyposażenie w wyższych wersjach
- Solidne wykonanie i trwałość
Wśród wad wymienia się:
- Wysokie spalanie, szczególnie w mieście
- Duże gabaryty utrudniające manewrowanie
- Wysoka cena, szczególnie topowych wersji
Ciekawostki
Na koniec kilka interesujących faktów o Fordzie Rangerze:
- Ranger jest produkowany od 1983 roku, a obecna generacja to już szósta odsłona modelu.
- W 2024 roku Ford planuje wprowadzić wersję hybrydową plug-in (PHEV) Rangera.
- Ranger Raptor posiada specjalnie wzmocnione zawieszenie Fox i tryb „Baja” do ekstremalnej jazdy terenowej.
- W niektórych krajach Ranger jest wykorzystywany jako pojazd policyjny i ratowniczy.
- Ford Ranger zdobył tytuł „International Pick-up Award 2024”.
Podsumowanie
Ford Ranger to wszechstronny pick-up, który sprawdzi się zarówno jako narzędzie pracy, jak i pojazd rekreacyjny. Oferuje świetne możliwości terenowe, duży komfort jazdy i bogate wyposażenie. Choć nie jest tani, jego możliwości i jakość wykonania w pełni uzasadniają cenę. Dla osób potrzebujących uniwersalnego, wytrzymałego pojazdu, który poradzi sobie w każdych warunkach, Ranger będzie doskonałym wyborem.
